先日の地震の影響かね

>>3
寒暖の差が激しいと溶接不良箇所に亀裂入るんだよ

>>12
へー。
そんな寒かった？

まあ、金属疲労とかなら蓄積するのかもしれないけど。

テルミット溶接だっけ？
あれでもだめか。

>>12
地震の影響より深刻そう
これからは毎年寒暖差激しそうだし

ひたち22号は爆弾低気圧の嵐のなか徹夜運転を敢行して受験生を東京に届けたというのに

信号優秀過ぎだろ・・・
トラブル扱いされてかわいそうｗ

QP失敗？

溶接が下手だったんかな

地震の影響かな

>>11
きっかけの1つかもね
レール伸縮の激しい夏場ならともかく
この時期だし

>>11 自民党のせいだよ

>>19
むかし、経営者が嘆いていたよ。
月が丸いのも、俺のせいだ、と。

何でも責任押しつけられるのは、リーダーの証拠だろうね。
（別に自民支持者じゃないけどさ。）

レールの亀裂って致命的じゃんか

✕線路
◯レール


さすがにそれは頼むよ。
線路に亀裂とかかれると、路盤に亀裂のようにしか読み取れない

電車の本数を減らせよ
小田急乗ってる奴らのことは知らんけどよ

>>20
小田急は電車の種類と本数やたら多いのにいつでもギュウギュウ詰めで混んでる
貧民を輸送する貨物列車という感じ

信号機故障ってアナウンスされてたけど信号機が正常に動いてたから検知できたのね。

>>26
設備が大がかりになって面倒な軌道回路式を採用する最大のメリットは
こういったレール不具合を検知できるって副次効果がある事

昨日鶯の初音を聞いた
少したどたどしかった

>>28
そうそうw
最初は下手くそなんだよね

信号機って自動で切り替わってんのか
通過待ちの線路に入るときってどうなってんのか不思議

神奈川の公立高校って面接あった？

>>33
神奈川の公立受けるとか既に人生負け組だな

十時過ぎても動く気配が無かったのでそっと今日は在宅にしますというメールを送った…

ニュース映像を見ると、小田原方面行き外線が駅を出てシザーズクロッシングが始まる手前あたりに作業員が集まっていた
ここに通常のレールとマンガンクロッシングとのあいだの継目溶接があるっぽい
異種金属間の溶接だから不具合も起きやすいんだろう

>>36
用語が分からないけどすごいね

>>37
「クロッシング」くらい見当がつくでしょう

ワイが高校の時にも朝っぱらから読売ランド駅付近で線路断裂があって遅刻したで。
小田急は線路保守大丈夫なんか？

「なぜ新宿から新百合ヶ丘まで運休なのか！？」
ｗ